A.氨泵沒(méi)上液
B.機(jī)器沒(méi)開足
C.蒸發(fā)器內(nèi)有積油
D.膨脹閥開的過(guò)小
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A.升溫
B.回溫
C.回流
D.凍結(jié)
A.馬上給載冷劑里加熱水，提高載冷劑溫度
B.把停掉的泵再次啟動(dòng)，用泵運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱慢慢融化凍結(jié)的載冷劑
C.增開載冷機(jī)泵，用壓力可以頂出凍結(jié)的載冷劑
D.及時(shí)停止該蒸發(fā)器制冷，想辦法讓凍結(jié)的載冷劑安全解凍
A.選型過(guò)大
B.安裝臺(tái)數(shù)多
C.風(fēng)機(jī)開的過(guò)多
D.選型過(guò)小或投入運(yùn)行臺(tái)數(shù)少
A.氣液分離器
B.油分離器
C.空氣分離器
D.放空閥
A.三角
B.圓盤
C.圓錐
D.圓錐支撐面盤
最新試題
用于冷庫(kù)低壓循環(huán)貯液桶液位控制器通常有傳感器和（）兩部分組成。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中，（）可以控制一個(gè)或多個(gè)回路，具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
下列操作中，不屬于摩擦環(huán)式軸封泄漏處理項(xiàng)目的是（）。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。
通過(guò)測(cè)量壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的（）可判斷是否受潮。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
氟利昂系統(tǒng)熱力膨脹閥冰堵的原因是，系統(tǒng)中含有過(guò)多的（）。
對(duì)于凍結(jié)物冷藏間來(lái)說(shuō)，保持與控制（）重要性僅次于溫度。
大型制冷系統(tǒng)中，應(yīng)（）油分離器等壓力容器和壓力管道。