當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。

可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。

正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，列車應(yīng)在本*站或下一站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動開關(guān)。

CBTC轉(zhuǎn)換成BM模式必須在（）狀態(tài)下進(jìn)行，否則列車將產(chǎn)生緊急制動。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，嘗試切除ATC動車。

當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。

正線運(yùn)行時，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時，報告OCC，列車立即進(jìn)行MVB復(fù)位。

當(dāng)列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運(yùn)行至下一站清客。

強(qiáng)制BM模式與非強(qiáng)制BM模式可以自由轉(zhuǎn)換無需進(jìn)行任何操作。

列車連掛后為了防止被推進(jìn)電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。