A.挺桿球面/通用
B.挺桿球面/挺桿球面專(zhuān)用
C.挺桿/通用
D.挺桿/挺桿球面專(zhuān)用
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A.有凸頂挺桿的球面磨損
B.平面挺桿的拉傷
C.浮動(dòng)套及滾輪軸間的磨損
D.疲勞點(diǎn)蝕
A.大
B.小
C.相等
D.無(wú)關(guān)
A.壓縮比下降
B.氣缸做功不完全
C.氣缸爆燃
D.潤(rùn)滑不充分
A.加寬/上升
B.變窄/上升
C.加寬/下降
D.變窄/下降
A.拆裝不當(dāng)
B.連接螺栓扭力不夠，螺栓松脫，折斷
C.螺栓擰的過(guò)緊
D.曲軸箱內(nèi)內(nèi)落入雜物
最新試題
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，在氣缸的安裝過(guò)程中，需完全清潔氣缸和中體的配合表面，加裝墊片后，通過(guò)螺栓安裝氣缸。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺釘松動(dòng)會(huì)造成活塞式壓縮機(jī)曲柄連桿發(fā)出異常聲。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻為（）。
下面哪項(xiàng)不是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門(mén)座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門(mén)下陷度增大和壓縮比（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不屬于活塞表面拉傷的主要原因的是（）。
在同一地點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率冬季時(shí)比夏季時(shí)的（）。
對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，一般由于排氣門(mén)的實(shí)際運(yùn)行溫度比較高，故排氣門(mén)的冷態(tài)間隙比進(jìn)氣門(mén)的（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，余隙越小越好。
大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。