從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時(shí)接發(fā)列車準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，作業(yè)中對(duì)準(zhǔn)備的進(jìn)路必須認(rèn)真地（）確認(rèn)道岔開通位置正確。

遇天氣惡劣，在（）m看不見調(diào)車信號(hào)或在駝峰上看不見峰下分歧道岔時(shí)，在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號(hào)輔助。

旅客列車接車時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開放時(shí)起（無進(jìn)站信號(hào)機(jī)或進(jìn)站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，為接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時(shí)起），至列車整列（）為止。

股道信號(hào)（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負(fù)責(zé)清掃。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，由（）負(fù)責(zé)接送列車。

非集中聯(lián)鎖車站（線路所）由司機(jī)或調(diào)車指揮人按照《站細(xì)》規(guī)定與扳道員執(zhí)行（）制度。