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判斷題
起動機(jī)機(jī)械開關(guān)接觸面如有輕微燒蝕時，可進(jìn)行修磨，觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)厚度為1.5mm。
答案：正確
判斷題
當(dāng)起動機(jī)電磁開關(guān)繼電器線圈通過電流時，鐵芯被磁化而吸閉觸點(diǎn)，致使吸引線圈和保持線圈之間的電路被接通。
答案：正確
判斷題
起動機(jī)電樞軸由三道軸承支承，根據(jù)起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)，均采用多孔性和自閉性好的石墨青銅軸承。這里所指的起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)是時間短。
答案：正確
判斷題
單向嚙合器的檢查可在臺虎鉗上進(jìn)行，當(dāng)把扭力扳手的插頭插入滾柱式嚙合器的共花鍵槽內(nèi)，并按其工作方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手時，應(yīng)能在規(guī)定值的扭矩作用下不打滑。這一規(guī)定扭矩值為26N.m。
答案：正確
判斷題
起動機(jī)炭刷的高度如不符合要求，則應(yīng)更換。一般炭刷不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的1/5。
答案：正確
判斷題
用千分表檢查起動機(jī)電樞軸是否彎曲，如需校正時，其徑向跳動值應(yīng)超過0.15mm。
答案：正確
判斷題
起動機(jī)換向器的圓柱度偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)精加工其表面，經(jīng)加工后的換向器外徑超過使用極限標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)更換。一般規(guī)定起動機(jī)換向器的圓柱度偏差不能超過0.45mm。
答案：錯誤
判斷題
在將起動機(jī)傳動叉壓到極限位置時，驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙，這個間隙一般為3±0.5mm。
答案：錯誤
判斷題
汽車起動機(jī)具有電樞轉(zhuǎn)速與電樞電流成反比關(guān)系及電樞轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩也成反比關(guān)系的特性。其中關(guān)鍵是由于電樞電流能起變化。
答案：正確
判斷題
汽車發(fā)動機(jī)在起動時，曲軸的最初轉(zhuǎn)動是由一個外力去轉(zhuǎn)動了發(fā)動機(jī)飛輪而引起的。
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經(jīng)過研磨的起動機(jī)電刷，如果它與換向器接觸弧度符合要求，但接觸面積小于80%，則最好重新研磨。

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起動機(jī)機(jī)械開關(guān)接觸面如有輕微燒蝕時，可進(jìn)行修磨，觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)厚度為1.5mm。

當(dāng)起動機(jī)電磁開關(guān)繼電器線圈通過電流時，鐵芯被磁化而吸閉觸點(diǎn)，致使吸引線圈和保持線圈之間的電路被接通。

起動機(jī)電樞軸由三道軸承支承，根據(jù)起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)，均采用多孔性和自閉性好的石墨青銅軸承。這里所指的起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)是時間短。

單向嚙合器的檢查可在臺虎鉗上進(jìn)行，當(dāng)把扭力扳手的插頭插入滾柱式嚙合器的共花鍵槽內(nèi)，并按其工作方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手時，應(yīng)能在規(guī)定值的扭矩作用下不打滑。這一規(guī)定扭矩值為26N.m。

起動機(jī)炭刷的高度如不符合要求，則應(yīng)更換。一般炭刷不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的1/5。

用千分表檢查起動機(jī)電樞軸是否彎曲，如需校正時，其徑向跳動值應(yīng)超過0.15mm。

起動機(jī)換向器的圓柱度偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)精加工其表面，經(jīng)加工后的換向器外徑超過使用極限標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)更換。一般規(guī)定起動機(jī)換向器的圓柱度偏差不能超過0.45mm。

在將起動機(jī)傳動叉壓到極限位置時，驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙，這個間隙一般為3±0.5mm。

汽車起動機(jī)具有電樞轉(zhuǎn)速與電樞電流成反比關(guān)系及電樞轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩也成反比關(guān)系的特性。其中關(guān)鍵是由于電樞電流能起變化。

汽車發(fā)動機(jī)在起動時，曲軸的最初轉(zhuǎn)動是由一個外力去轉(zhuǎn)動了發(fā)動機(jī)飛輪而引起的。

經(jīng)過研磨的起動機(jī)電刷，如果它與換向器接觸弧度符合要求，但接觸面積小于80%，則最好重新研磨。

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起動機(jī)機(jī)械開關(guān)接觸面如有輕微燒蝕時，可進(jìn)行修磨，觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)厚度為1.5mm。

當(dāng)起動機(jī)電磁開關(guān)繼電器線圈通過電流時，鐵芯被磁化而吸閉觸點(diǎn)，致使吸引線圈和保持線圈之間的電路被接通。

起動機(jī)電樞軸由三道軸承支承，根據(jù)起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)，均采用多孔性和自閉性好的石墨青銅軸承。這里所指的起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)是時間短。

起動機(jī)炭刷的高度如不符合要求，則應(yīng)更換。一般炭刷不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的1/5。

用千分表檢查起動機(jī)電樞軸是否彎曲，如需校正時，其徑向跳動值應(yīng)超過0.15mm。

起動機(jī)換向器的圓柱度偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)精加工其表面，經(jīng)加工后的換向器外徑超過使用極限標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)更換。一般規(guī)定起動機(jī)換向器的圓柱度偏差不能超過0.45mm。

在將起動機(jī)傳動叉壓到極限位置時，驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙，這個間隙一般為3±0.5mm。

汽車起動機(jī)具有電樞轉(zhuǎn)速與電樞電流成反比關(guān)系及電樞轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩也成反比關(guān)系的特性。其中關(guān)鍵是由于電樞電流能起變化。

汽車發(fā)動機(jī)在起動時，曲軸的最初轉(zhuǎn)動是由一個外力去轉(zhuǎn)動了發(fā)動機(jī)飛輪而引起的。

經(jīng)過研磨的起動機(jī)電刷，如果它與換向器接觸弧度符合要求，但接觸面積小于80%，則最好重新研磨。

起動機(jī)機(jī)械開關(guān)接觸面如有輕微燒蝕時，可進(jìn)行修磨，觸點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)厚度為1.5mm。

當(dāng)起動機(jī)電磁開關(guān)繼電器線圈通過電流時，鐵芯被磁化而吸閉觸點(diǎn)，致使吸引線圈和保持線圈之間的電路被接通。

起動機(jī)電樞軸由三道軸承支承，根據(jù)起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)，均采用多孔性和自閉性好的石墨青銅軸承。這里所指的起動機(jī)每次工作時的特點(diǎn)是時間短。

起動機(jī)炭刷的高度如不符合要求，則應(yīng)更換。一般炭刷不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)高度的1/5。

用千分表檢查起動機(jī)電樞軸是否彎曲，如需校正時，其徑向跳動值應(yīng)超過0.15mm。

起動機(jī)換向器的圓柱度偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)精加工其表面，經(jīng)加工后的換向器外徑超過使用極限標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)更換。一般規(guī)定起動機(jī)換向器的圓柱度偏差不能超過0.45mm。

在將起動機(jī)傳動叉壓到極限位置時，驅(qū)動齒輪與止推墊圈之間必須保持適當(dāng)?shù)拈g隙，這個間隙一般為3±0.5mm。

汽車起動機(jī)具有電樞轉(zhuǎn)速與電樞電流成反比關(guān)系及電樞轉(zhuǎn)速與電磁轉(zhuǎn)矩也成反比關(guān)系的特性。其中關(guān)鍵是由于電樞電流能起變化。

汽車發(fā)動機(jī)在起動時，曲軸的最初轉(zhuǎn)動是由一個外力去轉(zhuǎn)動了發(fā)動機(jī)飛輪而引起的。