燃油低油面報警裝置采用了熱敏電阻與繼電器串聯(lián)的方法來控制報警燈電路的接通和切斷。這里的熱敏電阻，當燃油油面低于熱敏電阻時，其電阻值將升高而不是降低。

電氣式水溫表傳感器，應(yīng)能承受上限量值的150%，且經(jīng)10min的過熱試驗后，仍應(yīng)具有規(guī)定的工作能力。

電氣式機油表的電路系統(tǒng)與外殼間的絕緣，應(yīng)能經(jīng)受的交流電頻率為50Hｚ、電壓為650V。

若穩(wěn)壓器工作不良，則（）。

當機油壓力報警器發(fā)出危險信號時機油壓力為危險壓力，其界限值為0.18～0.13MPａ。

電動式車速里程表的傳感器和接受器之間，可用電線聯(lián)接，且不受距離限制。

車用機油壓力表中的雙金屬片被電流加熱時，只有在它的工作臂和補償臂兩者溫度差跔大時，才發(fā)生觸點的燒蝕。

有些汽車不用水溫表而用危險溫度信號器，信號器有臨界溫度常取900C。

燃油箱中盛滿油時，燃油表指針應(yīng)指在（）

汽油表應(yīng)能承受浮子由空位→滿位→空位的循環(huán)運動，要求速度為20～30的試驗。進行鑒定時，這樣的循環(huán)要連續(xù)作20000次。