A.氣門(mén)頭部邊緣厚度如小于0.5mm
B.氣門(mén)頭部邊緣厚度小于2mm
C.氣門(mén)頭部邊緣厚度如小于1mm
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A.用百分表測(cè)量氣門(mén)頭部
B.用百分表測(cè)量氣門(mén)桿端面
C.用百分表測(cè)量氣門(mén)桿中間
A.用百分表測(cè)量氣門(mén)桿中間
B.用百分表測(cè)量氣門(mén)桿端面
C.用百分表測(cè)量氣門(mén)頭部
A.刮配法
B.鉸配法
C.鏜削法
A.堆焊鍵槽
B.鍵槽鍍鉻
C.可換新鍵
A.堆焊、加大軸頸尺寸
B.用修理尺寸法,縮小軸頸尺寸
C.壓力加工、恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)尺寸
最新試題
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格,只需研磨氣門(mén)座。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵,而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
正時(shí)皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。