現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。

空調(diào)壓縮機傳動帶太松不會影響傳動效果。

各種車型的最大轉向角是不相同的，一般轉向輪的內(nèi)輪轉角為35°～45°，外輪轉角為25°～35°。

發(fā)動機大修時，必須檢測飛輪的（）性能。

增壓器重新安裝時應檢查運動件與固定件之間的相對位置關系，即進行校中檢驗。

吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃，所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。

增壓器的校中檢驗一般分為粗略檢驗和精確檢驗。

燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個氣缸。

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。

電動車窗永磁式電動機本身不搭鐵，而是到“主控開關”搭鐵。