汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

公路（）性評價是針對公路行車安全進行的一個系統(tǒng)的評價程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設計工作中。

紙上定線

兩個相鄰的反向曲線間應保留一定的直線段長度，其半徑應根據(jù)（）來確定。

公路定線

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關。

按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個連線為（）。

實地（）就是設計人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應的控制點，調(diào)整控制點前、后縱坡，在等高線上截取的各點連線為（）。

半直連式匝道又稱為半（）匝道。