A.建設(shè)單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.設(shè)計單位
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A.日照
B.主導(dǎo)風(fēng)向
C.雪壓
D.風(fēng)速
A.初步設(shè)計階段
B.技術(shù)設(shè)計階段
C.施工圖設(shè)計階段
D.竣工驗收階段
A.剪力墻體系
B.框架結(jié)構(gòu)體系
C.筒體結(jié)構(gòu)體系
D.巨型框架結(jié)構(gòu)體系
A.受拉和受彎
B.受壓和受彎
C.受彎和受剪
D.受扭和和受彎
A.風(fēng)荷載
B.雪荷載
C.結(jié)構(gòu)自重
D.吊車荷載
最新試題
伴隨著現(xiàn)代化、信息化、全球化、市場化以及城市區(qū)域化,城市化加速,城市在新的勞動地域分工中扮演著愈益重要的角色,以下哪項不屬于未來世界城市發(fā)展趨勢的表現(xiàn)()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
當(dāng)支座有不均勻下沉?xí)r,會產(chǎn)生附加應(yīng)力的梁是()
下列不屬于抹灰砂漿的是()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動化設(shè)備的核心是()
通常能充分發(fā)揮高效能鋼材的受拉作用,但結(jié)構(gòu)剛度及穩(wěn)定性較差,一般用于60m以上的大跨度結(jié)構(gòu)是()
以下不屬于地震科學(xué)數(shù)據(jù)的是()
以下不屬于二次城市化特征的是()
以下不屬于橋梁發(fā)展歷史階段的有()
一般為板柱結(jié)構(gòu)體系的樓蓋為()