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點火時的曲軸曲拐位置與壓縮行程結束時的位置之間的夾角,稱為點火提前角。
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汽車發(fā)動機氣缸內的點火時刻是在分電器內斷電器觸點分開的瞬間,而不是在其閉合的瞬間。
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由于點火線圈次級電壓的高低與初級電流大小有關,所以如果初級電流越大,則感應生成的次級電壓也就越高。
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