隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進和技術發(fā)展，國內(nèi)高速公路的建設運營管理模式將進一步完善，建設資質(zhì)壁壘、（）等問題將逐步得到改善，市場競爭導致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

從2020年1月1日起，取消計重收費，全國高速公路對貨車實行統(tǒng)一按車（軸）型收費，同時實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。對于實施階段，2019年9月1日正式實施，2019年12月底前完成（），2020年9月底前完成（）入口稱重檢測設施設備。

高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的基本原理和方法是什么？

高速公路的建設和發(fā)展有著重要的意義，不僅推動了中國交通運輸發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，還促進了中國交通運輸事業(yè)的科學化發(fā)展，（）是推動中國交通運輸建設的一項里程碑。

公路主骨架是依據(jù)《國道主干線系統(tǒng)布局規(guī)劃》進行的，建成總體布局為（）的十二條國道主干線。

縱斷面設計中，主要是選定縱坡度確定縱坡線以及（）兩項。

2019年6月6日，中國國家發(fā)展改革委、中國交通運輸部兩部門印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，提出發(fā)展目標：2019年12月底，高速公路收費站ETC全覆蓋，貨車實現(xiàn)不停車收費，不停車收費率達（）以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。

（）是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達的國家。

到（）規(guī)劃總里程10165公里（含展望線路），形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。

按照《全面推廣高速公路差異化收費實施方案》要求，各地應在深入總結(jié)高速公路差異化收費試點工作經(jīng)驗的基礎上充分考慮本地哪些因素，選擇適合的差異化收費方式，創(chuàng)新服務模式，科學精準制定差異化收費方案，全面推廣差異化收費？（）