多項(xiàng)選擇題公路縱斷面上凹形豎曲線最小半徑,是在考慮()這些因素后確定的。

A.緩和沖擊
B.夜間行車的停車視距
C.對(duì)應(yīng)的平曲線半徑
D.跨線橋下的停車視距


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1.多項(xiàng)選擇題關(guān)于爬坡車道,正確的有()。

A.爬坡車道是在陡坡路段于正線行車道一側(cè)增設(shè)的供載重汽車行駛的專用車道
B.縱坡大于7%的公路(高速公路和設(shè)計(jì)車速超過100km的公路為5%)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
C.六車道公路也應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置爬坡車道
D.在隧道、長大橋、高架構(gòu)造物及深挖方等路段,若因設(shè)置爬坡車道會(huì)使工程費(fèi)用增加很大時(shí),一般可不設(shè)爬坡車道

2.多項(xiàng)選擇題關(guān)于直線最小長度,正確的有()。

A.同向曲線間最小直線長度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的6倍為宜
B.同向曲線間最小直線長度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的4倍為宜
C.反向曲線間最小直線長度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的2倍為宜
D.反向曲線間最小直線長度(以m計(jì))以不小于設(shè)計(jì)車速(以km/h計(jì))的6倍為宜

3.多項(xiàng)選擇題平面定線方法中,曲線法設(shè)計(jì)模型中最典型的情況是()

A.直線與圓弧間的連接
B.直線與回旋線的連接
C.兩同向圓弧間的連接
D.兩反向圓弧間的連接

4.多項(xiàng)選擇題在直線和半徑R的圓曲線間插入的回旋線參數(shù)分別為A和L,則正確的是()

A.L·A=R2
B.R·L=A2
C.若A=R,則L=R
D.若A=1/3R,則L=3R

5.多項(xiàng)選擇題平面線形的基本要素有()

A.直線
B.緩和曲線
C.雙曲線
D.圓曲線

最新試題

交通運(yùn)輸部印發(fā)《公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站新冠肺炎疫情防控工作指南》,明確提出除因疫情防控需要或出現(xiàn)其他必須關(guān)停的情況外,收費(fèi)站應(yīng)保持開通運(yùn)營狀態(tài),未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自()。

題型:單項(xiàng)選擇題

隨著高速公路行業(yè)體制改革的推進(jìn)和技術(shù)發(fā)展,國內(nèi)高速公路的建設(shè)運(yùn)營管理模式將進(jìn)一步完善,建設(shè)資質(zhì)壁壘、()等問題將逐步得到改善,市場競爭導(dǎo)致企業(yè)合并重組趨勢明顯。

題型:單項(xiàng)選擇題

世界上第一條高速公路AVUS是()年修建的。

題型:單項(xiàng)選擇題

2020年,全國高速公路網(wǎng)日均交通量已達(dá)到()萬輛次,有效促進(jìn)了路網(wǎng)交通量增長并緩解了擁堵,增強(qiáng)了路網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)效能。

題型:單項(xiàng)選擇題

()是高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)的國家。

題型:單項(xiàng)選擇題

高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的基本原理和方法是什么?

題型:問答題

護(hù)欄在路基兩側(cè)設(shè)置時(shí),橫向應(yīng)距路基邊緣()m 以上。

題型:填空題

從2020年1月1日起,取消計(jì)重收費(fèi),全國高速公路對(duì)貨車實(shí)行統(tǒng)一按車(軸)型收費(fèi),同時(shí)實(shí)施封閉式高速公路收費(fèi)站入口不停車稱重檢測。對(duì)于實(shí)施階段,2019年9月1日正式實(shí)施,2019年12月底前完成(),2020年9月底前完成()入口稱重檢測設(shè)施設(shè)備。

題型:單項(xiàng)選擇題

直圓(ZY)點(diǎn)、曲中(QZ)點(diǎn)、圓直(YZ)點(diǎn)的樁號(hào)。

題型:問答題

截至2020年年底,中國高速公路總里程多少公里?()

題型:單項(xiàng)選擇題