單項(xiàng)選擇題下列客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法中屬于定性的預(yù)測(cè)方法是（）。
A.用戶調(diào)查法
B.乘車系數(shù)法
C.回歸預(yù)測(cè)法
D.時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法
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1.單項(xiàng)選擇題設(shè)有兩種交通方式，它們的技術(shù)特性向量為X和Y，即X=[x1，x2，x3]T，Y=[y1，y2，y3]T。當(dāng)x1>y1時(shí)，X交通方式比Y交通方式（）。
A.好
B.差
C.同樣好
D.不一定
2.單項(xiàng)選擇題（）是日常運(yùn)輸生產(chǎn)的指揮機(jī)構(gòu)，對(duì)于鐵路、公路、民航與船舶調(diào)度部門的設(shè)置各有差異，但職責(zé)是相同的。
A.客運(yùn)計(jì)劃
B.營(yíng)銷策劃
C.客運(yùn)調(diào)度
D.客運(yùn)服務(wù)
3.名詞解釋旅客運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量保證
4.名詞解釋時(shí)間序列預(yù)測(cè)方法
5.名詞解釋平均乘車率
最新試題
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？
題型：?jiǎn)柎痤}
低站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為保證經(jīng)濟(jì)合理的使用技術(shù)設(shè)備和運(yùn)輸能力，充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸必須編制（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高站臺(tái)與線路鋼軌頂面的高度差為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
循環(huán)輪乘制的優(yōu)點(diǎn)主要是便于乘務(wù)員和駕駛員掌握車況、路況、客流情況及變化規(guī)律，有針對(duì)性地改進(jìn)乘務(wù)工作。（）
題型：判斷題
出租汽車客運(yùn)申領(lǐng)的《道路運(yùn)輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）
題型：判斷題
車輛技術(shù)的等級(jí)是運(yùn)管部門年度審驗(yàn)的重要依據(jù)之一。（）
題型：判斷題
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
題型：判斷題
與觀察法相比，訪問調(diào)查法所得調(diào)查結(jié)果受調(diào)查者的主觀因素影響較大。（）
題型：判斷題