A.鑿孔
B.埋釘
C.激光斷面儀
D.光帶攝影法
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A.普通水泥砂漿錨桿
B.楔縫式錨桿
C.樹(shù)脂錨桿
D.早強(qiáng)藥包錨桿
A.噴混凝土
B.錨桿
C.錨桿掛網(wǎng)
D.鋼架
A.16kg/m
B.24kg/m
C.38kg/m
D.8kg/m
A.施工作業(yè)地段和錯(cuò)車(chē)時(shí)不應(yīng)大于10km/h
B.40km/h
C.成洞地段不宜大于20km/h
D.施工地段不應(yīng)大于20km/h
A.欠挖或超挖
B.周邊炮眼保存率
C.兩薦炮銜接處
D.開(kāi)挖面是否平整
最新試題
隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。
取1m 巖芯,大于5cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為90cm ,大于10cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為85cm ,大于15cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為82cm ,大于20cm 的巖芯累計(jì)長(zhǎng)度為75cm ,則該巖體的RQD 為()。
隧道工程主體結(jié)構(gòu)物主要指洞門(mén)和(),以及由于地形地質(zhì)情況而需要在洞口地段接長(zhǎng)的()。
新奧法的施工原則是設(shè)置柔性襯砌結(jié)構(gòu)允許圍巖產(chǎn)生卸壓變形。
盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
汽車(chē)司機(jī)在白天進(jìn)入長(zhǎng)隧道前,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象;剛進(jìn)入隧道后,會(huì)出現(xiàn)()視覺(jué)現(xiàn)象。
二次襯砌的施作,應(yīng)在圍巖和錨桿支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行。
分部開(kāi)挖法分為臺(tái)階分部開(kāi)挖法、()和()三種。
盾構(gòu)法隧道常用的襯砌方法有()、()、擠壓混凝土襯砌以及復(fù)合式襯砌等。
隧道在巖溶地段施工時(shí),遇到溶洞有水流時(shí),最適宜的方法是()。