A.隧道施工現(xiàn)場調(diào)查研究
B.施工單位應(yīng)全面熟悉和核實(shí)文件
C.編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
D.社會調(diào)查
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A.噴身混凝土堵水
B.塑料板堵水
C.摸筑混凝土襯砌堵水
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A.斷面檢查
B.放線定位
C.拱架模板整備
D.立模
E.混凝土制備和運(yùn)輸
A.核查地形、地貌和地質(zhì)水文情況
B.地基與基礎(chǔ)處理
C.明洞結(jié)構(gòu)型式選定
D.洞項(xiàng)覆蓋厚度
A.濕式鑿巖
B.機(jī)械通風(fēng)
C.噴霧灑水
D.個(gè)人防護(hù)
A.一氧化碳
B.二氧化碳
C.二氧化氮
D.二氧化硫
最新試題
為體現(xiàn)襯砌對圍巖的約束作用,在結(jié)構(gòu)矩陣分析中需設(shè)置鏈桿單元剛度矩陣。
直接影響司機(jī)視覺的物理量是()。
交通隧道包括公路隧道、鐵路隧道、()、地下鐵道、航運(yùn)隧道和()。
市政隧道和礦山隧道均具有的隧道形式是()。
分部開挖法分為臺階分部開挖法、()和()三種。
監(jiān)控量測的唯一目的是掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時(shí)反饋,指導(dǎo)施工作業(yè)。
在半橫向式通風(fēng)方式隧道中,隧道進(jìn)口處的風(fēng)壓最大。
錐狀體細(xì)胞需要較強(qiáng)的光刺激才興奮,其視力稱為()。
隧道洞口襯砌應(yīng)采用柔度結(jié)構(gòu)錨噴襯砌。
盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)的縱坡和曲線是靠調(diào)整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實(shí)現(xiàn)的。