如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。

空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。

關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說(shuō)法不對(duì)的是（）。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

新版報(bào)關(guān)單填制新增的三項(xiàng)確認(rèn)，分別為（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語(yǔ)成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。

報(bào)關(guān)單填制中，成交方式一欄不允許填寫的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是（）。

“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。