隧道工程主體結構物主要指洞門和（），以及由于地形地質情況而需要在洞口地段接長的（）。

全斷面巖石隧道掘進機分為（）和（）兩類。

盾構推進時的縱坡和曲線是靠調整千斤頂?shù)墓ぷ鹘M合和盾尾裝置來實現(xiàn)的。

二次襯砌的施作，應在圍巖和錨桿支護變形基本穩(wěn)定后進行。

新奧法認為圍巖壓力是造成隧道破壞的主因，因此應盡量不考慮圍巖的承載力，但把它視為確保隧道安全裕度的一個重要因素。

取1m 巖芯，大于5cm 的巖芯累計長度為90cm ，大于10cm 的巖芯累計長度為85cm ，大于15cm 的巖芯累計長度為82cm ，大于20cm 的巖芯累計長度為75cm ，則該巖體的RQD 為（）。

公路規(guī)范規(guī)定公路隧道明洞的填土高度不小于（）。

隧道勘察挖探的主要手段有坑探和槽探。

在半橫向式通風方式隧道中，隧道進口處的風壓最大。

山嶺隧道施工時，應預防哪些方面的人身安全事故的發(fā)生？簡述預防方法。