A.自然災(zāi)害造成的實際全損
B.自然災(zāi)害造成的推定全損
C.意外事故造成的全部損失和部分損失
D.自然災(zāi)害造成的單獨海損
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A.運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收
B.聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按不同運輸方式分別計收
C.第一程承運人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收
D.聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的第一程運輸,運費由第一程運人全部收取
A.船方承擔(dān)
B.貨方承擔(dān)
C.保險公司承擔(dān)
D.所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶\貨物\運費獲救后的價值比例分?jǐn)?/p>
A.外國投資者可以自由從事或參與開發(fā)自然資源的投資項目
B.外國投資者只有經(jīng)過特別批準(zhǔn)方可從事或參與開發(fā)其自然的投資項目
C.一國絕對禁止外國投資者從事或參與開發(fā)其自然資源的投資項目
D.開發(fā)自然資源是國家專屬的權(quán)利
A.《海牙規(guī)則》
B.《維斯比規(guī)則》
C.《漢堡規(guī)則》
D.《華沙公約》
A.半年
B.一年
C.兩年
D.三年
最新試題
國際私法上收養(yǎng)效力的準(zhǔn)據(jù)法有以下幾種()。
國際私法的組成規(guī)范有下列幾種()
統(tǒng)一實體規(guī)范是指在()中規(guī)定的用來確定當(dāng)事人權(quán)利與義務(wù)的規(guī)范
對于本該適用外國法的案件,無必須查明改外國法。()
法律沖突的表現(xiàn)形態(tài)可以分為()
識別可以基于以下()原因產(chǎn)生
國際私法中的()制度是19世紀(jì)在法國的司法審判實踐中首先得到應(yīng)用的
只有沒有遺囑繼承時才發(fā)生法定繼承。()
國籍是國家對于在外國的僑民的民事權(quán)益受到侵犯、回到祖國來作為原告進(jìn)行訴訟時行使管轄權(quán)的一種根據(jù)。()
我國立法中規(guī)定有國際私法規(guī)范的包括()。