單項(xiàng)選擇題

【案例分析題】在平板式制動試驗(yàn)臺上對一輛桑塔納轎車進(jìn)行制動試驗(yàn)；空載測試三次，制動力總和與整車質(zhì)量的百分比分別為54%、56%、78%，前軸制動力與軸荷的百分比分別是53%、57%、75%，重復(fù)性差。請回答以下問題。以下檢測及操作程序有哪些是不正確的：（）

A.汽車以5-10km/h速度駛向試驗(yàn)臺
B.車輛沿直線運(yùn)動，不能偏移
C.變速器置于低擋位，并緊急制動
D.汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出各車輪制動力，并由指示裝置顯示檢測結(jié)果

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A.是一種低速動態(tài)反力式制動試驗(yàn)臺
B.由四塊平板、傳感器和指示裝置組成
C.在緊急制動時(shí)，汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出車輪制動力，并由指示裝置顯示測試結(jié)果
D.是一種液壓式制動測試裝置

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【案例分析題】一輛桑塔納轎車運(yùn)行了三年，駕駛員反映，向一個方向轉(zhuǎn)向感覺沉重，定向行駛能力差，同時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎有異常磨損狀況。車主要求做轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測。請回答以下問題。通過檢測該車前輪側(cè)滑量為10m/km，超過標(biāo)準(zhǔn)要求，其原因可能是：（）

A.轉(zhuǎn)向車輪外傾角失準(zhǔn)
B.前束失準(zhǔn)
C.轉(zhuǎn)向輪外傾角與前束配合不當(dāng)
D.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大