A.控制電機轉(zhuǎn)速
B.監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)
C.調(diào)節(jié)車輛空調(diào)溫度
D.優(yōu)化車輛行駛路線
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你可能感興趣的試題
A.純電動模式
B.混合驅(qū)動模式
C.發(fā)動機直驅(qū)模式
D.能量回收模式
A.充電接口故障
B.電池管理系統(tǒng)(BMS)故障
C.整車控制器(VCU)故障
D.以上都可能是原因
A.總是將電池充滿至100%
B.避免將電池充滿,保持一定的剩余電量
C.充電速度越快越好
D.充電時間越長越好
A.增加電池容量
B.采用更高效的電機和電控系統(tǒng)
C.優(yōu)化車身輕量化設計
D.以上都是
A.發(fā)動機和電機串聯(lián)工作,發(fā)動機不直接驅(qū)動車輪
B.發(fā)動機和電機并聯(lián)工作,都可以直接驅(qū)動車輪
C.發(fā)動機和電機交替工作,不能同時工作
D.發(fā)動機始終工作,電機僅作為輔助
最新試題
在新能源汽車的“電池熱管理”中,如果電池溫度過高,通常會采取什么措施來降溫()?
新能源汽車中的“制動能量回收”系統(tǒng),在何種條件下回收效率最高()?
關于新能源汽車的“智能化”發(fā)展,下列說法不正確的是()。
關于新能源汽車的“高壓安全系統(tǒng)”,下列哪項不是其主要功能()?
關于新能源汽車的“高壓安全標識”,下列說法錯誤的是()。
新能源汽車中的BMS(電池管理系統(tǒng))主要負責什么功能()?
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池,還可能包括哪些部件的散熱或加熱()?
關于新能源汽車的充電接口,下列說法錯誤的是()。
在新能源汽車的“能量回收”過程中,如果回收的能量較少,可能的原因有哪些()?
在新能源汽車的“故障診斷”中,如果車輛無法充電,可能的原因有哪些()?