單項選擇題

對電控自動變速器進(jìn)行檢修時，可采取“手動試驗”來檢測其換檔性能和變速器的內(nèi)部故障，具體方法是（）后，再進(jìn)行行駛檢測。

A、全部拔除電磁閥的插頭
B、只留基本換檔電磁閥插頭，拔除其他全部電插頭
C、應(yīng)留下一個換檔電磁閥插頭，拔除其余全部電插頭
D、應(yīng)留下二個換檔電磁閥插頭，拔除其余全部電插頭

你可能感興趣的試題

單項選擇題
在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個二極管，其作用是（）。
A、有效地抑制發(fā)電機(jī)輸出電流的波動
B、增大直流輸出電流
C、保護(hù)電壓調(diào)節(jié)器免受涌浪電壓的沖擊
D、續(xù)流二極管
單項選擇題
給汽車蓄電池充電，應(yīng)控制其溫度不得超過（）。
A、40°
B、45°
C、50°
D、55°
單項選擇題
晶體三極管在截步狀態(tài)下，有（）關(guān)系存在。
A.發(fā)射結(jié)是反向偏置，集電結(jié)是正向偏置
B.發(fā)電極是反向偏置，集電極是反向偏置
C.發(fā)射結(jié)是正向偏置，集電結(jié)是反向偏置
D.發(fā)射結(jié)是正向偏置，集電結(jié)是正向偏置
單項選擇題
在北京地區(qū)的冬季，完全充足電的蓄電池，其電液比重應(yīng)為（）。
A、1.24
B、1.26
C、1.28
D、1.30
單項選擇題
在電子電路中，穩(wěn)壓二極管正常工作時是處于（）狀態(tài)。
A、反向截止
B、飽和導(dǎo)通
C、反向擊穿
D、正向?qū)?/p>
單項選擇題
汽車正常行駛時，蓄電池處于（）充電狀態(tài)。
A、定電壓
B、定電流
C、定功率
D、定容量
單項選擇題
點(diǎn)火線圈的附加電阻屬于是（）電阻。
A、磁敏式
B、正溫度系數(shù)
C、熱敏式
D、精密恒定式
單項選擇題
在汽車空調(diào)的蒸發(fā)器中，制冷劑的最低蒸發(fā)壓力應(yīng)（）大氣壓。
A、遠(yuǎn)高于
B、稍低于
C、稍高于
D、等同于
單項選擇題
標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池，其放電終止時的電壓為（）伏。
A、8.4
B、9.6
C、10.5
D、11.4
單項選擇題
兩電阻串聯(lián)，A電阻為6歐，測量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）
A、4瓦
B、8瓦
C、12瓦
D、16瓦

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對電控自動變速器進(jìn)行檢修時，可采取“手動試驗”來檢測其換檔性能和變速器的內(nèi)部故障，具體方法是（）后，再進(jìn)行行駛檢測。

你可能感興趣的試題

在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個二極管，其作用是（）。

給汽車蓄電池充電，應(yīng)控制其溫度不得超過（）。

晶體三極管在截步狀態(tài)下，有（）關(guān)系存在。

在北京地區(qū)的冬季，完全充足電的蓄電池，其電液比重應(yīng)為（）。

在電子電路中，穩(wěn)壓二極管正常工作時是處于（）狀態(tài)。

汽車正常行駛時，蓄電池處于（）充電狀態(tài)。

點(diǎn)火線圈的附加電阻屬于是（）電阻。

在汽車空調(diào)的蒸發(fā)器中，制冷劑的最低蒸發(fā)壓力應(yīng)（）大氣壓。

標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池，其放電終止時的電壓為（）伏。

兩電阻串聯(lián)，A電阻為6歐，測量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）

對電控自動變速器進(jìn)行檢修時，可采取“手動試驗”來檢測其換檔性能和變速器的內(nèi)部故障，具體方法是（）后，再進(jìn)行行駛檢測。

你可能感興趣的試題

在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個二極管，其作用是（）。

給汽車蓄電池充電，應(yīng)控制其溫度不得超過（）。

晶體三極管在截步狀態(tài)下，有（）關(guān)系存在。

在北京地區(qū)的冬季，完全充足電的蓄電池，其電液比重應(yīng)為（）。

在電子電路中，穩(wěn)壓二極管正常工作時是處于（）狀態(tài)。

汽車正常行駛時，蓄電池處于（）充電狀態(tài)。

點(diǎn)火線圈的附加電阻屬于是（）電阻。

在汽車空調(diào)的蒸發(fā)器中，制冷劑的最低蒸發(fā)壓力應(yīng)（）大氣壓。

標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池，其放電終止時的電壓為（）伏。

兩電阻串聯(lián)，A電阻為6歐，測量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）

對電控自動變速器進(jìn)行檢修時，可采取“手動試驗”來檢測其換檔性能和變速器的內(nèi)部故障，具體方法是（）后，再進(jìn)行行駛檢測。

在汽車的8管硅整流發(fā)電機(jī)內(nèi)，三相繞組的中性點(diǎn)上接有兩個二極管，其作用是（）。

給汽車蓄電池充電，應(yīng)控制其溫度不得超過（）。

晶體三極管在截步狀態(tài)下，有（）關(guān)系存在。

在北京地區(qū)的冬季，完全充足電的蓄電池，其電液比重應(yīng)為（）。

在電子電路中，穩(wěn)壓二極管正常工作時是處于（）狀態(tài)。

汽車正常行駛時，蓄電池處于（）充電狀態(tài)。

點(diǎn)火線圈的附加電阻屬于是（）電阻。

在汽車空調(diào)的蒸發(fā)器中，制冷劑的最低蒸發(fā)壓力應(yīng)（）大氣壓。

標(biāo)稱電壓為12V的蓄電池，其放電終止時的電壓為（）伏。

兩電阻串聯(lián)，A電阻為6歐，測量其上的電壓為12伏。B電阻為4歐，則B的功率為（）