A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
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A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
A.主動(dòng)
B.被動(dòng)
C.兩端
D.對(duì)角
A.圓柱齒輪減速器加開式齒輪傳動(dòng)
B.蝸輪蝸桿減速器加開式齒輪傳動(dòng)
C.三合一減速器傳動(dòng)
D.以上都是
A.相反
B.相同
C.平行
D.以上都不對(duì)
A.強(qiáng)度好
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.維修方便
D.故障少
最新試題
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式,是造成鋼絲繩失效的重要原因。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中,對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高,其負(fù)載能力越大。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。
微動(dòng)磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。