當(dāng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)該使用（）方式鎖閉進(jìn)路。A:都可以 B:排列列車(chē)進(jìn)路 C:反排調(diào)車(chē)進(jìn)路 D:單操道岔或排列調(diào)車(chē)進(jìn)路

自動(dòng)閉塞區(qū)間的車(chē)站，發(fā)車(chē)進(jìn)路上的道岔失去表示故障現(xiàn)象：控制臺(tái)上顯示發(fā)車(chē)進(jìn)路上的道岔失去定、反位表示，道岔定位或（）表示燈熄滅，導(dǎo)致出站信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放，失去13S后擠岔鈴響燈亮，離去監(jiān)督器表示正常。

自動(dòng)閉塞區(qū)段車(chē)站，接車(chē)線（含咽喉區(qū)無(wú)岔區(qū)段）軌道電路故障，控制臺(tái)顯示軌道電路紅光帶，引導(dǎo)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放時(shí)應(yīng)采用（）的方式接車(chē)。

小三和弦的結(jié)構(gòu)為小三度+大三度。

增三和弦有（）個(gè)結(jié)構(gòu)不同，名稱(chēng)也不同的等和弦。

屬音是樂(lè)曲的中心音。

c和聲小調(diào)的導(dǎo)音是（）

自動(dòng)閉塞區(qū)間的車(chē)站，站內(nèi)臨時(shí)停電，發(fā)給出發(fā)列車(chē)司機(jī)的行車(chē)憑證為：（）和監(jiān)督器不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑通知書(shū)。

和聲小調(diào)特性音程增二度出現(xiàn)在哪兩個(gè)音級(jí)之間？（）。

在大小調(diào)體系中，主音、下屬音、屬音起穩(wěn)定作用，被稱(chēng)之為穩(wěn)定音。