A、中央處理器
B、模擬量轉(zhuǎn)換器
C、汽車實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器
D、行駛里程存儲(chǔ)器
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A、14
B、18
C、20--30
D、80以上
A、0.45
B、1/2
C、2/3
D、4/5
A、車廂容積
B、車窗面積
C、空氣流動(dòng)
D、制動(dòng)裝置
A、硅整流管對(duì)過大的輸出電流的限流作用
B、三相橋式全波整流器的特性
C、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí),感抗急劇增大
D、交流定子線圈在電機(jī)高速時(shí),容抗急劇增大
A、1.6HZ
B、安靜不振動(dòng)
C、≤0.6毫米的震動(dòng)
D、≤0.6毫米/秒2的振動(dòng)
最新試題
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤滑不良或沒有潤滑。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù),不可繼續(xù)使用。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過大。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。