A.列車運(yùn)行計(jì)劃
B.車次跟蹤狀態(tài)
C.信號設(shè)備狀態(tài)
D.行車計(jì)劃
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A.黃燈
B.綠燈
C.紅燈
D.白燈
A.通信機(jī)
B.交換機(jī)
C.路由器
D.協(xié)轉(zhuǎn)
A.信息采集層
B.通信層
C.電源層
D.接地層
A.合法性
B.時(shí)效性
C.完整性
D.無沖突性
A.路由器
B.顯示器
C.協(xié)議轉(zhuǎn)換器
D.打印機(jī)
最新試題
數(shù)字信號的特點(diǎn)是較好的安全性、表示方式簡單、不容易受干擾。
CTC系統(tǒng)分路不良區(qū)段的設(shè)置路局調(diào)度所CTC工區(qū)負(fù)責(zé)。
CTC系統(tǒng)中,不同類型的區(qū)別主要體現(xiàn)在相關(guān)的狀態(tài)檢測和對應(yīng)操作上,同一種類型有相同的設(shè)備序號標(biāo)識。
采集分機(jī)CPU板正常工作狀態(tài)為:接收燈常亮,發(fā)送燈閃爍。
在CTC告警中,關(guān)于系統(tǒng)操作的事件報(bào)警分類為3。
TDCS車站子系統(tǒng)UPS放電時(shí)間不應(yīng)大于十分鐘。
CTC中心設(shè)備集中檢修,可利用行車間隙進(jìn)行,不需要到行調(diào)臺登記要點(diǎn)。
在任何情況下都可以使用“總?cè)∠泵睢?/p>
A機(jī)燈、B機(jī)燈同時(shí)只能著一個(gè)燈,在‘自動’倒機(jī)的條件下,任何情況下都可完成雙機(jī)采集系統(tǒng)的自動切換。
CTC工區(qū)接到故障通知后,值班人員應(yīng)在第一時(shí)間到達(dá)相關(guān)行調(diào)臺盯臺,并統(tǒng)一向行調(diào)申請要點(diǎn)。