A、有一定的吸水能力
B、密度較小
C、不能與潤(rùn)滑油互溶
D、凝固點(diǎn)應(yīng)高
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A、電腦能自動(dòng)對(duì)滑轉(zhuǎn)輪施加更大的驅(qū)動(dòng)力
B、通過電磁閥能鎖止差速器
C、發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)增大功率輸出
D、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角自動(dòng)增大
A、氣囊被爆后,只要中央控制器末受損,則仍可繼續(xù)使用
B、內(nèi)藏有大電容器,可作為引爆的備用電源
C、氣囊電路的接插件中,有綠色的金屬熔斷片
D、車輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€,則氣囊失去作用
A、RC
B、LC
C、RL
D、自激
A、一旦設(shè)定車速,則車速不能再改變
B、應(yīng)絕對(duì)保證發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率恒定
C、巡航執(zhí)行器上有拉索控制輸出功率
D、可允許發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度有較小的自動(dòng)調(diào)整
A、真空閥控制真空式巡航系統(tǒng)的真空度
B、電動(dòng)式巡航系統(tǒng)有真空泄放閥和真空輸送閥
C、真空式巡航系統(tǒng)有電磁離合器控制
D、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門與巡航執(zhí)行器間有拉索進(jìn)行同步控制
最新試題
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí),應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度,而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒有直接關(guān)系。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。