A.110V電源輸入錯誤
B.110V電源正負(fù)接反
C.電源板上熔斷器熔斷
D.記錄板故障
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A.電源板輸入短路
B.電源線或主機箱內(nèi)短路
C.無電源輸入
D.無電源輸出
A.250V；0.5A
B.250V；0.75A
C.250V；1A
D.250V；2A
A.機車信號譯碼輸出檢查
B.機車信號接收靈敏度（參考電壓值）檢查
C.機車信號主機A、B套功能檢查
D.上下行開關(guān)功能檢查
A.譯碼功能測試
B.靈敏度測試
C.應(yīng)變時間測試
D.碰撞測試
A.驅(qū)動電路
B.點燈繼電器電路
C.光電開關(guān)電路
D.點燈電路
最新試題
YJZ-2型移頻機車信號自動發(fā)送箱低頻信號轉(zhuǎn)換時間為（）s。
在下載CRH380A型動車組的JRU數(shù)據(jù)時，通過觀察JRU正面的LED可以看到（）表示傳輸完成，并且可移去USB內(nèi)存。
CTCS2-200H型車載設(shè)備（）是列控車載設(shè)備的操作和顯示界面。
CTCS3-300T型列控車載設(shè)備ATPCU在CTCS-2級時負(fù)責(zé)向C2CU提供訪問列車接口、制動接口、測距單元和（），并監(jiān)管C2CU的工作。
CTCS3-300S型列控車載設(shè)備ALA機柜有（）種電源板。
CTCS3-300S車載設(shè)備測速測距綜合誤差不超過5%。
CRH380A型動車組的DMS動態(tài)監(jiān)測分析系統(tǒng)設(shè)備安裝于CIR設(shè)備上。
CTCS-2級列控車載設(shè)備對DMI進行測試時需核對LKJ日期時間與GPS時間相差不超過（）。
CRH380A/AL型動車組300T型列控車載設(shè)備DMI啟機時間一般情況下約為1分40秒至（）。
DMS列控設(shè)備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)實時跟蹤列車運行，可同時跟蹤4列動車運行。