A.+5~20
B.+5~24
C.+6~20
D.+6~24
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A.±10°
B.±15°
C.±20°
D.±25°
A.8
B.5
C.2
D.6
A.27.1±1MHz
B.25.5±1MHz
C.35.5±1GHz
D.35.1±1GHz
A.30
B.40
C.50
D.60
A.12~15
B.12~18
C.10~12
D.10~15
最新試題
雷達(dá)箱箱體前端至減速器入口處不應(yīng)有雜草或其他障礙物。
T•CL-2型駝峰測(cè)速雷達(dá)由()部分組成。
雷達(dá)天線箱與減速器之間不得設(shè)置跨越線路的人行道路。
雷達(dá)天線丟脈沖的危害是什么?
T.CL-2A型駝峰測(cè)速雷達(dá)的自檢信號(hào)頻率為()Hz。
T.JL1型雷達(dá)發(fā)送3km/h信號(hào)時(shí),分線盤測(cè)試接收到的相應(yīng)頻率為()Hz。
測(cè)量雷達(dá)靈敏度時(shí),應(yīng)將專用測(cè)試儀置于雷達(dá)箱前方()m處并調(diào)整測(cè)試儀方位,使其對(duì)準(zhǔn)雷達(dá)。
溜放車組在雷達(dá)天線上方運(yùn)動(dòng)時(shí),多普勒信號(hào)頻譜豐富信號(hào)幅度雜亂,速度指示晃動(dòng)較為厲害。
雷達(dá)在減速器區(qū)段有車時(shí)工作在測(cè)速狀態(tài),平時(shí)處于自檢狀態(tài)。
測(cè)速雷達(dá)波導(dǎo)系統(tǒng)的作用是利用多普勒效應(yīng),獲得頻率與速度成正比的多普勒信號(hào)。