A.車(chē)速越快多普勒頻率越大。
B.車(chē)輛迎著雷達(dá)運(yùn)行時(shí)，車(chē)速越快多普勒頻率越大，遠(yuǎn)離雷達(dá)運(yùn)行時(shí)，多普勒頻率越小。
C.車(chē)速快慢與多普勒頻率大小成反比。
D.車(chē)速越快多普勒頻率越小。
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A.+5～20
B.+5～24
C.+6～20
D.+6～24
A.±10°
B.±15°
C.±20°
D.±25°
A.8
B.5
C.2
D.6
A.27.1±1MHz
B.25.5±1MHz
C.35.5±1GHz
D.35.1±1GHz
A.30
B.40
C.50
D.60
最新試題
自動(dòng)化峰的TZ-104型測(cè)速雷達(dá)，采用的工作波長(zhǎng)為（）。
雷達(dá)在減速器區(qū)段有車(chē)時(shí)工作在測(cè)速狀態(tài)，平時(shí)處于自檢狀態(tài)。
T•CL-2型駝峰測(cè)速雷達(dá)由（）部分組成。
T.JL1型雷達(dá)發(fā)送3km/h信號(hào)時(shí)，分線(xiàn)盤(pán)測(cè)試接收到的相應(yīng)頻率為（）Hz。
雷達(dá)箱體頂端距軌面不應(yīng)超過(guò)（）。
雷達(dá)測(cè)速設(shè)備日常巡視作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容？
雷達(dá)系統(tǒng)收不到自檢信號(hào)2000Hz時(shí)可初步判定雷達(dá)故障應(yīng)及時(shí)更換雷達(dá)。
T.CL型雷達(dá)發(fā)送3km/h信號(hào)時(shí)，分線(xiàn)盤(pán)測(cè)試接收到的相應(yīng)頻率為（）Hz。
雷達(dá)天線(xiàn)箱與減速器之間不得設(shè)置跨越線(xiàn)路的人行道路。
溜放車(chē)組在雷達(dá)天線(xiàn)上方運(yùn)動(dòng)時(shí)，多普勒信號(hào)頻譜豐富信號(hào)幅度雜亂，速度指示晃動(dòng)較為厲害。