在駝峰調(diào)車自動控制系統(tǒng)中，一般采用什么方法測試車輛運行的阻力？

重力傳感器有哪些類型？

應(yīng)變電阻重力傳感器是如何工作的？

編組站用車輪傳感器一般安裝在什么地方？

某駝峰場采用減速頂連續(xù)式調(diào)速，采用雙側(cè)線路布頂，布頂區(qū)段為320m，最易行車的最大車組為4輛，每輛重1470KN，運行阻力為w易為1N/KN，線路坡度為1.5‰，減速頂制動功為0.98KN•m/輪次。該布頂區(qū)段應(yīng)安裝（）對減速頂。

雷達(dá)測速器由（）、（）兩部分組成。

對于點式調(diào)速方案，測速是指對處于什么位置的溜放車輛的速度測量？

自動化調(diào)速系統(tǒng)的誤差分為哪兩類？這兩類誤差產(chǎn)生的原因各是什么？

交流軌道電路的短路輸入阻抗與短路點間是怎樣的關(guān)系？當(dāng)向軌道電路的始端送以恒定電流時，軌端電壓與短路點長度怎樣的關(guān)系？

重量測試有何實際意義？