A.按壓【車(chē)位】＋【開(kāi)車(chē)】鍵
B.按壓【向后】鍵
C.按壓【向前】鍵
D.按壓【自動(dòng)校正】鍵
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A.自閉區(qū)段站內(nèi)
B.半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)
C.半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)
D.自閉區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)前
A.機(jī)車(chē)信號(hào)變化
B.雙黃燈側(cè)線停車(chē)
C.雙黃燈側(cè)線進(jìn)站
D.雙黃燈減速
A.監(jiān)控記錄插件
B.模擬量輸入/輸出插件
C.數(shù)字量輸入/輸出插件
D.通信插件
A.90±45º
B.90±30º
C.90±15º
D.180º
A.30秒
B.7秒
C.4秒
D.20秒
最新試題
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門(mén)根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車(chē)編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的速度。
LKJ2000監(jiān)控系統(tǒng)防溜功能有（）。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車(chē)載軟件相配套。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過(guò)兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
LKJ2000監(jiān)控裝置過(guò)壓抑制板由機(jī)車(chē)信號(hào)的（）四部分組成。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷(xiāo)。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。