A.調(diào)車盒
B.地面信息板
C.數(shù)字量輸入/輸出板
D.過壓抑制板
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A.同步串行口通信
B.雙端口RAM
C.CAN總線通信
D.VME總線通信
A.主要完成地面軌道電路絕緣節(jié)點(diǎn)的識(shí)別
B.為監(jiān)控記錄插件提供用以校正前方信號(hào)機(jī)距離的電平校正信號(hào)
C.留有接收并處理地面點(diǎn)式或軌道電路疊加信息的接口
D.采用了數(shù)字信號(hào)處理DSP技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字濾波
A.30km/h
B.21km/h
C.60km/h
D.45km/h
A.按壓【車位】＋【開車】鍵
B.按壓【向后】鍵
C.按壓【向前】鍵
D.按壓【自動(dòng)校正】鍵
A.自閉區(qū)段站內(nèi)
B.半自閉區(qū)段進(jìn)站分區(qū)
C.半自閉區(qū)段預(yù)告分區(qū)
D.自閉區(qū)段通過信號(hào)機(jī)前
最新試題
MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來(lái)連接（）。
（）壽命為2年，運(yùn)用18個(gè)月后結(jié)合庫(kù)修和專項(xiàng)整治逐臺(tái)對(duì)顯示器面膜和IC卡座進(jìn)行更換，并粘貼更換標(biāo)志，做好記錄臺(tái)帳。
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于（）W，開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。