A.正常監(jiān)控模式
B.調(diào)車模式
C.目視行車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
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A.不記錄,不控制
B.只記錄,不控制
C.不記錄,只控制
D.記錄和控制
A.500
B.200
C.300
D.400
A.道口、橋梁、曲線、限速
B.道口、橋梁、分相、隧道
C.橋梁、分相、坡度、隧道
D.道口、限速、分相、坡度
A.通常、調(diào)車、降級、非本務(wù)工作狀態(tài)
B.通常、調(diào)車、降級、出入段工作狀態(tài)
C.通常、調(diào)車、出入段、非本務(wù)工作狀態(tài)
D.通常、降級、出入段、與其他ATP結(jié)合工作狀態(tài)
A.150W
B.200W
C.65W
D.100W
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機機柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤和前面板固定方式裝入機柜。
KJ2000型顯示屏能顯示()等。
LKJ的警惕控制包括()。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
機車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
LKJ2000監(jiān)控裝置對機車控制手段分為報警、()五個等級。
機車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率()MHz。
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
LKJ主機箱后蓋板X33用來連接()。