A.在降級(jí)狀態(tài)下，兩端操作均有效。
B.在監(jiān)控狀態(tài)下，“有權(quán)”指示燈亮的哪一端有操作權(quán)。
C.在調(diào)車狀態(tài)下，兩端操作均有效。
D.在監(jiān)控狀態(tài)下，可以通過交權(quán)或奪權(quán)操作來進(jìn)行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。
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A.塊選擇
B.塊剪切
C.塊復(fù)制
D.塊粘貼
A.監(jiān)控功能
B.記錄功能
C.顯示功能
D.人機(jī)對(duì)話功能
A.速度傳感器接線有無15V電壓
B.傳感器接線有無松動(dòng)斷裂
C.速度傳感器與車輛輪對(duì)是否安裝良好，有誤損壞等
D.檢查主機(jī)數(shù)字量入出板是否故障
A.壓力傳感器壓線座有無15V電壓
B.壓力傳感器接線是否正確或有虛焊磨損斷裂等情況
C.壓力傳感器是否良好
D.風(fēng)壓通道是否設(shè)置正確
A.I/II端，上/下行選擇是否正確一致
B.檢查車底對(duì)應(yīng)方向機(jī)感器有誤損壞
C.檢查感應(yīng)線圈接線處有誤接觸不良或斷裂的情況
D.檢查GYK主機(jī)主控記錄板是否正常
最新試題
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X33用來連接（）。
機(jī)車信號(hào)設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號(hào)機(jī)、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
停車狀態(tài)下，將寫有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于（）W，開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。