A.該繼電器失電后，對(duì)車施加緊急制動(dòng)。
B.該繼電器得電后，對(duì)車施加緊急制動(dòng)。
C.該繼電器作用是當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)使ATP輸出的制動(dòng)是緊急制動(dòng)
D.A、B、C都不對(duì)
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A.INFO紅燈滅：單元系統(tǒng)正常，無錯(cuò)誤信息或單元未供電
B.紅燈亮：單元系統(tǒng)運(yùn)行正常
C.紅燈亮：總線連接斷開
D.紅燈滅：總線連接成功或單元未供電
A.SX和XX同時(shí)亮
B.SX和XX同時(shí)滅
C.SX和XX只能亮一個(gè)
D.A、B、C均不對(duì)
A.STM（C2）數(shù)據(jù)顯示模塊，應(yīng)答器數(shù)據(jù)顯示模塊
B.列車接口數(shù)據(jù)顯示模塊
C.EVC（C3）數(shù)據(jù)顯示模塊
D.A、B、C都是
A.ATPCU和C2CU
B.SDP和SDU
C.BTM和C2CU
D.C2CU和TCR
A.2×2取2
B.3×2取2
C.3×3取2
D.2×2取1
最新試題
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng)，請(qǐng)等待”，以下處理正確的是（）。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。
高速鐵路信號(hào)技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務(wù)部門各級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修訂圖紙和技術(shù)資料。
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
列控車載設(shè)備高級(jí)檢修結(jié)合動(dòng)車組（）級(jí)高級(jí)修程，同步對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行的全面檢查、測試、整修和試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量指標(biāo)的要求。
列控車載設(shè)備出入庫檢測應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。