多項(xiàng)選擇題斷電后會(huì)使存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)不會(huì)丟失的存儲(chǔ)器是()

A.ROM
B.RAM
C.磁盤
D.光盤


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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)車型號(hào)為80,代表錯(cuò)誤的是以下哪種機(jī)車?()

A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G

2.多項(xiàng)選擇題機(jī)車型號(hào)為142,代表錯(cuò)誤的是以下哪種機(jī)車?()

A.東風(fēng)4B
B.東風(fēng)4D
C.東風(fēng)8B
D.東風(fēng)7G

3.多項(xiàng)選擇題具備常用制動(dòng)功能的機(jī)車在恒速區(qū)運(yùn)行時(shí),LKJ屏幕顯示器限速窗口顯示值和限速曲線錯(cuò)誤說法的為()

A.固定模式限速值
B.常用固定模式限速值
C.常用計(jì)算模式限速值
D.緊急固定模式限速值

4.多項(xiàng)選擇題下列敘述不正確的是()

A.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集。
B.數(shù)字量輸入插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集。
C.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車工況等110V信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。
D.數(shù)字量輸入/出插件完成對(duì)機(jī)車信號(hào)的采集,并送出雙針?biāo)俣缺淼尿?qū)動(dòng)信號(hào)。

5.多項(xiàng)選擇題進(jìn)行常用制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),錯(cuò)誤的是()

A.列車管壓下降110Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
B.列車管壓下降80Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)
C.列車管壓下降120Kpa+10Kpa為符合標(biāo)準(zhǔn)

最新試題

控裝置有三個(gè)速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個(gè)通道是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

通常情況下,LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄()信息。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)車臺(tái)發(fā)送列車無線車次號(hào)校核信息時(shí)使用專用工作頻率()MHz。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于()W,開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的()等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上,LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。

題型:多項(xiàng)選擇題

KJ2000型顯示屏能顯示()等。

題型:多項(xiàng)選擇題

CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流()V。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí),應(yīng)派專人進(jìn)行()。

題型:多項(xiàng)選擇題