CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。

通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。

移動設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車編組中各項(xiàng)移動設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車運(yùn)行的速度。

450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。

列車運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。

對于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。

機(jī)車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時使用專用工作頻率（）MHz。

停車狀態(tài)下，將寫有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。

LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。

控裝置有三個速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來的兩個通道是（）。