A.常閉接點(diǎn)
B.常開(kāi)接點(diǎn)
C.線圈
D.電源
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A.輔助常閉接點(diǎn)
B.輔助常開(kāi)接點(diǎn)
C.主接點(diǎn)
D.線圈
A.I路輸入電源
B.II路輸入電源
C.FV1是否損壞
D.FV2是否損壞
A.41-62
B.42-61
C.41-42
D.61-62
A.紅變綠
B.紅變黑
C.藍(lán)變紅
D.綠變紅
A.檢查兩路輸入電源
B.合上QS1直送開(kāi)關(guān)
C.扳下QF3斷路器
D.扳下QS1直送開(kāi)關(guān)
最新試題
電源屏一二路電源手動(dòng)切換時(shí)可以直接按壓交流接觸器的方式進(jìn)行切換。
關(guān)于中達(dá)NT系列UPS開(kāi)啟蓄電池說(shuō)法正確的是()
電源屏設(shè)備巡視中,UPS電池巡視項(xiàng)目有()
以下電源屏輸出類(lèi)型屬于交流輸出的有()。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致,不需要穩(wěn)壓,不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
斷開(kāi)UPS輸入電源,進(jìn)行充放電試驗(yàn)并記錄,每()一次。
雙機(jī)并聯(lián)的UPS電源其中一臺(tái)故障退出時(shí),故障的UPS電源可以(),上報(bào)調(diào)度。
蓄電池放置空間溫度不得高于()度。
信號(hào)電源設(shè)備故障器材的檢修及返廠修管理工作由()負(fù)責(zé)。
有25HZ軌道電路電源模塊的車(chē)站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。