對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。

MMI處于主界面時(shí)，按“（）”鍵，MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。

CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于（）W，開機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。

機(jī)車臺(tái)發(fā)送列車無線車次號(hào)校核信息時(shí)使用專用工作頻率（）MHz。

機(jī)車號(hào)：安裝、維護(hù)人員在安裝CIR時(shí)應(yīng)輸入對(duì)應(yīng)的機(jī)車號(hào)，CIR應(yīng)（）該機(jī)車號(hào)，直到下次被修改。

CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。

控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來的兩個(gè)通道是（）。

LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。

調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。

壓力顯示正確，（）顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。