A.產(chǎn)生能量信號，激活無源應答器
B.接收應答器信息，并將FSK信號，傳送給接收器
C.產(chǎn)生BTM單元主機工作所需時鐘信號
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A.將110V變成5V
B.將110V變成24V
C.將110V變成3.3V
A.接收應答器報文信息
B.和DMI進行信息傳輸
C.生成模式數(shù)據(jù)
A.接收速度信號
B.接收軌道電路信息
C.進行速度比較
D.設(shè)備整體的故障檢測
A.DMI
B.速度傳感器
C.車體電源
D.車體NFB盤
A.司機號
B.車次號
C.列車長度
D.制動參數(shù)
E.RBC數(shù)據(jù)
最新試題
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。
高速鐵路信號設(shè)備生產(chǎn)廠家應對軟件的安全性（）負責，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運行。
高速鐵路信號設(shè)備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。
動車組在運行途中，LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動或按鍵無效等狀況，可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3～5秒后重啟，如果故障未消除，則應關(guān)閉LKJ電源（）秒后重啟。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。
列控車載設(shè)備高級檢修結(jié)合動車組（）級高級修程，同步對列控車載設(shè)備進行的全面檢查、測試、整修和試驗，達到技術(shù)規(guī)范、標準和質(zhì)量指標的要求。
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構(gòu)應妥善保管。設(shè)備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術(shù)資料。