A.直流轉(zhuǎn)轍機(jī)電源
B.調(diào)度集中電源
C.電碼化電源
D.25Hz軌道電路的軌道
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你可能感興趣的試題
A.全模塊化結(jié)構(gòu)
B.交流供電回路采用分散補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓方式
C.直流供電回路采用并機(jī)均流冗余技術(shù)
D.25Hz電源模塊采用“田”字型變頻器
A.繼電聯(lián)鎖智能型電源屏
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C.25Hz智能型電源屏
D.75Hz智能型電源屏
A.25Hz
B.50Hz
C.70Hz
D.75Hz
A.小站（800VA）
B.中站（1600VA）
C.中站（2000VA）
D.大站（4000VA）
A.5KVA和10KVA
B.15KVA
C.20KVA
D.30KVA
最新試題
雙機(jī)并聯(lián)的UPS電源其中一臺(tái)故障退出時(shí)，故障的UPS電源可以（），上報(bào)調(diào)度。
系統(tǒng)上電時(shí)自動(dòng)選擇一路為主用供電，另一路為備用供電，可以通過(guò)手動(dòng)切換按鈕，將任一路設(shè)為主用供電。
采用并聯(lián)均流供電的高頻開關(guān)電源模塊，各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致，不需要穩(wěn)壓，不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí)，不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。
監(jiān)控單元應(yīng)能顯示、記錄和保存電源屏故障報(bào)警信息，包括（）
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
智能電源屏Ⅰ、Ⅱ路轉(zhuǎn)換試驗(yàn)周期是（）。
電源屏設(shè)備巡視中，UPS電池巡視項(xiàng)目有（）
斷開UPS輸入電源，進(jìn)行充放電試驗(yàn)并記錄，每（）一次。