多項選擇題ZPW-2000A的機械絕緣節(jié)安裝應滿足下列（）要求。

A.調諧單元與機械節(jié)空心線圈置于同一雙體防護盒內，匹配變壓器置于另一雙體盒內，中心間距700mm，電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調諧設備防護盒中心700mm
B.匹配變壓器與調諧單元之間采用長2.7m載面積25mm2銅線經基礎樁下方線槽連接
C.匹配變壓器與調諧單元之間采用長2.7m截面積7.4mm2銅線，經基礎樁下方線槽連接
D.調諧單元和機械節(jié)空心線圈采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線分別與鋼軌連接


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項選擇題ZPW-2000A型無絕緣軌道電路調諧區(qū)設備安裝應滿足（）要求。

A.調諧區(qū)三處設備采用雙端頭引接線或加強跨線方式與鋼軌連接，兩安裝孔間距80mm，兩安裝孔間中心位置為設備安裝點
B.以空心線圈安裝點為準，兩側調諧單元安裝點距離該點不小于14.5m不大于14.65m
C.防護盒邊緣距鋼軌不得小于1500mm（距線路中心不得小于2200mm）
D.調諧單元及空心線圈與鋼軌連接采用2m，3.7m專用鋼包銅雙頭引接線，引接線與鋼軌的接觸電阻應不小于1mΩ

2.多項選擇題ZPW-2000A，無絕緣移頻自動閉塞中補償電容的作用是（）

A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側兩端接地條件下，軌道電路分路檢查性能

3.多項選擇題ZPW-2000A站內閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，載頻切換信息碼應符合以下（）要求。

A.1700-1，25.7Hz，車載設備鎖定接收1700Hz
B.2000-1，25.7Hz，車載設備鎖定接收2000Hz
C.2300-1，25.7Hz，車載設備切換到接收1700/2300Hz
D.2600-1，25.7Hz，車載設備切換到接收2000/2600Hz

4.多項選擇題ZPW-2000A站內閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，側線接車時載頻切換的時機是（）

A.列車僅在經道岔側向接車或發(fā)車時進行載頻的切換，直向通過車站時不進行載頻的切換
B.列車在防護經道岔側向的進路的信號機處方向時，接收UU碼
C.當列車壓入信號機內側時，UU碼結來，此時機車信號將搜索任意載頻上的25.7Hz的低頻信息，若收不到25.7Hz的信息將不能接收任何正常碼
D.列車經道岔側向進入股道時，將收到該股道規(guī)定的1載頻上的25.7Hz的信息，并將接收載頻鎖定于僅接收送加于該載頻上的低頻信息

5.多項選擇題2000站內閉環(huán)電碼化系統(tǒng)，發(fā)車時自動切換信息的發(fā)送是（）

A.向單數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車時，發(fā)車進路的最后一個區(qū)段固定發(fā)送1700-2+25.7信息
B.機車信號收到此信息后，自動切換為接收1700載頻
C.向雙數(shù)載頻區(qū)間發(fā)車時，發(fā)車進路的最后一個區(qū)段固定發(fā)送2000-2+25.7信息
D.機車信號收到此信息后，自動切換為接收2000載頻