A.架空線
B.直流電源線
C.交流電源線
D.軌道連接的信號(hào)設(shè)備
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A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
A.KM1
B.KM2
C.KM3
D.KM4
A.測(cè)量電路單元
B.輸入配電單元
C.模塊單元
D.輸出配電單元
A.二極管
B.三極管
C.電阻
D.電容
A.A型
B.H型
C.Y型
D.K型
最新試題
因設(shè)備整治、內(nèi)部改造、變化等引起的信號(hào)電源設(shè)備圖紙修改時(shí):應(yīng)經(jīng)(),經(jīng)段審核并報(bào)上級(jí)部門備案后方可實(shí)施。
提速道岔輸出三相交流電源范圍與外電網(wǎng)一致,不需要穩(wěn)壓,不需要測(cè)試對(duì)地漏流。
電源屏設(shè)備巡視中,UPS電池巡視項(xiàng)目有()
電源屏UPS作用為只能保證輸入電源斷電時(shí)保證電源屏輸出不斷電。
有25HZ軌道電路電源模塊的車站電源屏年檢作業(yè)時(shí)必須試驗(yàn)冷備的25HZ軌道電路電源模塊。
信號(hào)電源設(shè)備故障器材的檢修及返廠修管理工作由()負(fù)責(zé)。
交流電轉(zhuǎn)機(jī)輸出斷相故障首先應(yīng)確認(rèn)()
監(jiān)控單元應(yīng)能顯示、記錄和保存電源屏故障報(bào)警信息,包括()
采用并聯(lián)均流供電的高頻開關(guān)電源模塊,各模塊的輸入電源宜取自不同相輸入。
高鐵、客專大功率UPS蓄電池組在進(jìn)行個(gè)別不良電池更換時(shí),不需要關(guān)閉電池組開關(guān)。