A.輸出常用和緊急制動指令
B.采集列車輸入信號
C.測速測距
D.應(yīng)答器信息采集
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A.初始化板
B.電源板
C.安全計算機板
D.存儲板
A.12V
B.220V
C.24V
D.110V
A.牽引電流設(shè)為0
B.司機室主控鑰匙開啟
C.LKJ2000記錄器上電
D.列車所有設(shè)備正常上電
A.提供各模塊的電源
B.電流過流保護(hù)
C.制動切除
D.電源連接
E.測試接口
A.COR6U板
B.CPOV板
C.CRNB50板
D.CTP板
E.CDP板
最新試題
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運行。
200C型列控車載設(shè)備，DMI顯示“單鏈嚴(yán)重故障”，則應(yīng)該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
動車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報告（）。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應(yīng)采用（）模式。
CTCS-3列控車載設(shè)備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，超過2分鐘沒進(jìn)入待機模式，則（）。
應(yīng)答器報文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊，以多種形式妥善保管，并做好運用過程中的跟蹤管理工作。
列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機車信號時，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級，由（）控車運行。
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。