A.引導(dǎo)
B.調(diào)車
C.機(jī)車信號(hào)
D.目視
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A.非HU碼之后收到無碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)（UU或UUS碼之后收到無碼除外）
B.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
C.HU碼之后收到無碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.非HU碼之后收到無碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
B.UU或UUS碼之后收到無碼不觸發(fā)制動(dòng)
C.HU碼之后收到無碼將觸發(fā)緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)換到冒進(jìn)模式
D.接收到限制碼H碼將觸發(fā)最大常用制動(dòng)
A.收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS1模式
B.收到無碼不觸發(fā)任何列車制動(dòng)
C.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
D.收到H碼列車進(jìn)入冒進(jìn)模式
A.收到UU碼時(shí)轉(zhuǎn)換為PS2模式
B.收到無碼不觸發(fā)任何列車制動(dòng)
C.收到HB碼時(shí)轉(zhuǎn)換為CO模式
D.收到H碼列車進(jìn)入冒進(jìn)模式
A.STM
B.BTM
C.DRU
D.DMI
最新試題
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。
列控車載設(shè)備出入庫檢測(cè)應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
200C型列控車載設(shè)備，EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌荒芘c其他EVC-A組匣里的插件替換。
300S列控車載設(shè)備，當(dāng)動(dòng)車組運(yùn)行途中，DMI顯示的速度值與實(shí)際值偏差過大，則處理措施有：（）。
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。