列控車載設備維修更換部件后應及時填寫列控車載設備技術(shù)履歷，跟蹤記載設備安裝使用、技術(shù)狀態(tài)等情況。

列控車載設備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。

300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。

LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）

200C型列控車載設備，EVC-A組匣中的CCTE板因為寫入程序不同，只能與其他EVC-A組匣里的插件替換。

高速鐵路信號設備維護工作必須嚴格執(zhí)行（）、“七嚴禁”基本安全生產(chǎn)制度和作業(yè)紀律。

列控車載設備高級檢修結(jié)合動車組（）級高級修程，同步對列控車載設備進行的全面檢查、測試、整修和試驗，達到技術(shù)規(guī)范、標準和質(zhì)量指標的要求。

動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時，電務人員應迅速處理，若故障無法立即修復，應立即報告（）。

電務段、列控車載設備車間應配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。

ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。