A.空分停車后,有壓回水造成空冷塔水位超高。
B.空分停車后,循環(huán)給水造成空冷塔水位超高。
C.空分運(yùn)行時(shí),高壓水泵長(zhǎng)時(shí)間竄氣。
D.空分運(yùn)行時(shí),高壓水泵偷停。
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A.充液過程中,會(huì)引起上塔壓力明顯下降。
B.充液的最佳時(shí)間是冷卻階段結(jié)束,主冷見液后。
C.膨脹機(jī)啟動(dòng)正常后,立即向主冷充入液氮,會(huì)使主換熱器熱端溫差擴(kuò)大,而且會(huì)造成設(shè)備內(nèi)部應(yīng)力增大。
D.進(jìn)入積液階段后,若充入液氧時(shí),應(yīng)充進(jìn)主冷
A.壓力
B.產(chǎn)量大小
C.純度
D.溫度
A.壓縮
B.換熱
C.制冷
D.分離
A.順流
B.交叉
C.逆流
D.垂直
A.越大
B.越小
C.不變
D.無(wú)法比較
最新試題
離心式壓縮機(jī)與活塞式壓縮機(jī)相比,具有體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
冷箱內(nèi)配管時(shí),應(yīng)考慮低溫管道的溫度補(bǔ)償(自由補(bǔ)償或膨脹結(jié)補(bǔ)償),為了牢固,把較長(zhǎng)的直線管段兩端都應(yīng)固定。
冷量損失
液懸
空氣中水分的飽和含量與溫度無(wú)關(guān)。
等溫壓縮
氧氣壓力表必須是禁油壓力表。
熱力學(xué)第一定律說明了能量傳遞及轉(zhuǎn)化的數(shù)量關(guān)系
壓力表測(cè)量的壓力是氣體的真實(shí)壓力。
氧氣瓶充氧結(jié)束后,過幾小時(shí)測(cè)得壓力比原壓力下降,主要是氣閥漏氣的原因。