A.K>1
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A.滾動(dòng)體碎裂
B.滾動(dòng)體與滾道的工作表面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕
C.保持架破壞
D.滾道磨損
A.傳動(dòng)比
B.傳向
C.傳動(dòng)比和傳向
A.同一母線
B.相隔90°
C.相隔120°
D.相隔180°
A.齒頂圓、齒根圓、節(jié)圓
B.齒頂圓、齒根圓、分度圓、基圓
C.齒頂圓、基圓、節(jié)圓、齒根圓
D.齒頂圓、分度圓、節(jié)圓、齒根圓、基圓
A.軸頸
B.軸頭
C.軸身
D.軸肩
最新試題
當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低,且只承受較大的徑向載荷時(shí),宜選用()
一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中,其兩齒輪材料與熱處理相同,則大小齒輪在嚙合處的接觸應(yīng)力相等,接觸疲勞許用應(yīng)力也相同。
實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng)的帶傳動(dòng)中,帶的最大應(yīng)力發(fā)生在何處?()
當(dāng)作用在物體上的水平力F=10N時(shí),()。
鍵聯(lián)接的主要用途是使()和()之間實(shí)現(xiàn)周向固定并傳遞()。
計(jì)算題圖示機(jī)構(gòu)的自由度,并判斷機(jī)構(gòu)是否具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng),圖中標(biāo)有箭頭的構(gòu)件為原動(dòng)件。
在正常情況下,滾動(dòng)軸承的主要失效形式為疲勞點(diǎn)蝕。
鏈傳動(dòng)中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小,這主要是由于嚙合傳動(dòng),無(wú)需很大的初拉力。
從所受載荷可知,齒輪減速器輸出軸的類型是()。
對(duì)于鉸鏈四桿機(jī)構(gòu),當(dāng)滿足桿長(zhǎng)之和條件時(shí),若取()為機(jī)架,一定會(huì)得到曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。