單項(xiàng)選擇題進(jìn)行制動(dòng)液液面高度測(cè)試時(shí),下列做法錯(cuò)誤的是()

A.對(duì)于塑料儲(chǔ)液室,可以通過比較制動(dòng)液和MAX和MIN線的相對(duì)位置來確定液面高度
B.如果液面低于MIN線,添加制動(dòng)液即可
C.在檢查完金屬儲(chǔ)液室之后,如果液面高度不符合要求,應(yīng)進(jìn)行檢漏測(cè)試
D.兩個(gè)儲(chǔ)液室制動(dòng)液的高度不相同時(shí),不一定是說明有故障


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1.單項(xiàng)選擇題下邊關(guān)于領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器的說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的?()

A.領(lǐng)叢蹄式制動(dòng)器的分泵裝在底板的頂部
B.朝向車后的制動(dòng)蹄為從蹄
C.領(lǐng)蹄的磨損更快
D.無論是正常行車還是倒車時(shí)領(lǐng)蹄都起主要制動(dòng)作用

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下一半的制動(dòng)踏板行程,這時(shí)真空助力器的大氣口是()

A.完全開啟
B.先開啟后關(guān)閉
C.完全關(guān)閉
D.先關(guān)閉后開啟

3.單項(xiàng)選擇題下列何者不是制動(dòng)踏板反作用力過大的可能原因?()

A.真空助力器動(dòng)作不當(dāng)
B.制動(dòng)踏板軸套卡住
C.比例閥故障
D.制動(dòng)蹄片有油污

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)()時(shí),EHCU進(jìn)入泄壓模式

A.輪速傳感器檢測(cè)到連續(xù)過大的減速度
B.輪速傳感器檢測(cè)到連續(xù)過大的加速度
C.EHCU通過壓力保持成功的防止了車輪抱死
D.制動(dòng)開關(guān)無信號(hào)傳入ABS模塊

5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)液應(yīng)該每()更換一次。

A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.2年
D.5年

最新試題

當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值,擬將氣囊高度調(diào)低時(shí),通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母,然后()撐桿(或高度閥調(diào)整支架)實(shí)現(xiàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響,經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫,以下處理措施不合理的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

有壓敏防夾配置的折疊門,門關(guān)閉過程中,用(300×60×30)mm 的木板放入門板與立柱之間(300×30)mm 面水平),乘客門停止運(yùn)動(dòng)后()s 內(nèi)能自動(dòng)打開。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。

題型:多項(xiàng)選擇題

行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。

題型:多項(xiàng)選擇題

aP 控制器通訊異常故障原因有:()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境()?

題型:多項(xiàng)選擇題

輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題